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1、据日本经济新闻消息：上月末，三菱飞机公司将注册资本从1350亿日元减至5亿日元，减资99.6％，填补因三菱支线喷气客机（MSJ）项目造成的损失。而在上年同期，三菱飞机的资不抵债金额已经达到4646亿日元，现在金额进一步扩大，与破产几乎没有什么区别。三菱飞机是三菱重工旗下的企业。三菱重工是日本的核心军事企业，大家熟知的90式坦克、F-2战斗机都是该公司的产品，海自一半的常规潜艇和三分之一的驱逐舰都出自三菱。

2、但就是这样一个老牌军工企业，还是没有跨过国产大飞机的门槛，最后轰然倒去，不禁令人叹息，大飞机的研发制造竟是如此之难。作为二战战败国，日本的航空工业一度受到美国的严格控制。而在朝鲜战争之后，美国解除禁令，并加以扶持，日本的航空工业逐步迈入正轨。

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山东万辰试验机有限公司。UTM4000系列微机控制电子试验机（双柱落地式机）。该机主要用于金属、非金属材料的拉伸、压缩、弯曲等力学性能测试和分析研究。可自动求取拉伸强度、拉伸弹性模量等试验参数，并可根据GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等国际标准进行试验和提供数据。本产品采用高强度光杠固定上横梁和工作台面，使之构成高刚性的门式框架结构。

采用伺服电机驱动,伺服电机通过传动机构带动移动横梁上下移动,实现试验加载过程.分为单空间和双空间两种机型。设备名称双柱落地式电子试验机。型号UTM4000系列。试验力100N、200N、500N/1kN、2kN、5kN、10kN/20kN、30kN。载荷参数试验力测量范围0.4%～FS（满量程）。

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三菱重工已宣布说，在其日本的Kobe船厂和机械工厂完成了低速、两冲程船用柴油发动机的全范围试验机的建造。三菱重工说，新的试验机将用于测试应对严格环保条约的发动机技术，包括测试近期宣布的UEC-LSGi双燃料LNG/HFO低速船用柴油技术。这台4气缸试验机缸径为600mm，基于三菱UEC60LSE-Eco型设计，2400mm冲程和输出功率9970kW、105rpm，主要用于测试标准的氮氧化物减排方式，如废气循环。

据三菱透露，该公司已海试了SCR技术，实现了80%的TierIII氮氧化物减排目标。三菱重工还补充说，试验机还将测试有价值的能源节约技术。三菱正推行的“”（三菱船用能源与环境技术方案系统），涉及多种废热回收方式和有机Rankine循环技术。

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